治理后的烂缦胡同变身居民散步、聊天、晒太阳的“城市客厅”，吸引大量游客前来打卡。本报记者 邓伟摄
本报讯（记者 孙宏阳）曾经被机动车挤占的烂缦胡同，完成治理后，变身“城市客厅”，一大批文创店入驻，吸引大量游客前来打卡……在以美食著称的西城区牛街街道，耗时3年多，实现13条胡同禁停机动车，畅通通行功能、净化胡同环境。
西城区牛街街道东部平房区，是北京老牌历史文化街区，曾因停车矛盾突出，严重影响胡同环境，也存在安全隐患。
就拿烂缦胡同来说，改造前胡同最窄处只有3.5米，50米范围内停了二十多辆机动车，各种私搭乱建层出不穷，老人出行、孩子上学都很不安全。曾有居民抱怨：要是自己生了病，救护车都进不来。也有需要开车出行的居民时常反映，自己的车总是被剐蹭。
为啃下这块“硬骨头”，提升街区环境品质，牛街街道会同西城区交通委、交通支队及辖区企业、居民代表多次研讨，采取“试点先行、分步推进”方式，耗时3年多，推动13条胡同禁停机动车。
展开剩余51%胡同不停车，先要保证居民的车有地儿停。为此，相关部门根据居民的不同情况“一车一议”，分别安排合理的停车位置。利用闲置地块“平改立”建设停车楼，陆续建成永庆胡同北口立体停车楼、法源寺机械式停车楼和烂缦胡同北口停车楼，共增加214个车位。按照优惠价格为周边居民提供115个错时共享车位，同时对临时来胡同探亲的车辆设置“亲情车位”。今年8月，街道实现停车区、禁停区、限停区分类管理，胡同面貌焕然一新。
“治理完后我心里踏实了。万一心脏不舒服，120能进来了。”一位在胡同居住的阿姨松了口气。如今，烂缦胡同由乱到畅，变身居民散步、聊天、晒太阳的“城市客厅”。一大批文创店入驻，吸引大量游客前来打卡，胡同里的咖啡馆、老茶馆和新书店迎来送往，成了胡同新的文化地标。
胡同不停车治理，只是北京“一街一策”交通综合治理的一个缩影。
记者从市交通委获悉，本市近年来开展“一街一策”交通综合治理，充分发挥街乡镇主体作用，多部门协同共治，打破行业和部门壁垒，以“绣花功夫”推动交通顽疾实现从“乱”到“治”、从“堵”到“畅”。一批基层治理样板将逐步推广至全市。
“北京作为超大城市，每天都有海量的交通出行需求，交通治理有‘点多、线长、面广’的特点。”北京市交通委党组书记、主任李军会介绍正规配资平台，本市坚持“大交通”治理理念，搭建部门协同、上下联动、社会参与的协同治理格局，推动交通治理向精细化、系统化升级，持续优化市民出行环境。
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